“La Buford” sigue siendo una vía peligrosa

El Nuevo Georgia News

El propio secretario de transporte Anthony Foxx lo reconoció hace unos días en en una exposición, donde se valoraba de manera honesta la historia de algunos vecindarios en el país, que por estar poblados de minorías fueron planificados de manera arbitraria, omitiendo la opinión de sus habitantes, y hoy representan altos índices de accidentalidad y muertes.

Aunque el secretario recorre el país tratando de llevar el mensaje de lo que ocurrió en los vecindarios negros y el daño que algunas carreteras urbanas causaron en los mismos, esos territorios en la mayoría son compartidos hoy por la comunidad hispana en mayores proporciones.

Las diferencias van más allá de la planificación de carreteras. “Mira esta infraestructura básica sin acera”, dijo Foxx, señalando una foto de la Buford Hwy.

“¿Ves? estos caminos están realmente diseñados para los carros, no para las personas. No hay aceras, y donde se ve aceras no hay pasos de peatones”, anotó el secretario de transporte.

El secretario recordó el caso de Raquel Nelson, una afroamericana quien fuera acusada de homicidio vehicular, cuando en el año 2011 cruzando una calle en el condado de Cobb, su hijo de solo 4 años fue arrollado por un vehículo.

“Este no es un caso aislado, no solo es en Atlanta, sino en todo el país”, dijo Foxx. “Si queremos una sociedad en la que todo el mundo tenga una oportunidad real no importa de dónde vengan, entonces es imperativo que nosotros reconozcamos que estas divisiones, pasadas y presentes, todavía existen.”

Foxx estima que cerca de 500.000 hogares se vieron obligados a trasladarse por la construcción del sistema de autopistas interestatales entre 1957 y 1977. La mayoría eran personas de color que viven en barrios de bajos ingresos.

MARTA busca darle una cara diferente a la Buford

Teniendo en cuenta las apreciaciones de Foxx y consientes de que, los vecindarios alrededor de la Buford Hwy requieren de una mayor atención, el servicio público de transporte MARTA se ha unido a otras organizaciones para llevar a cabo al “39” Viaje Gastronómico Cultural y Urbano, sobre esa vía desde Doraville, hasta la parte más compleja de la misma en Atlanta.

“El miércoles, 27 de abril comenzando a las 6 p.m. sucesivos grupos de pilotos dirigidos por capitanes, saldrán de la estación de MARTA en Doraville cada 12 minutos en el autobús 39 de MARTA Buford Hwy”, dijo Simon Berrebi, vocero de MARTA.

“Cada equipo viajará hacia el sur a lo largo de la ruta más poblada de pasajeros, sobre uno de los corredores menos amigables para los peatones en la nación. Los participantes tomarán muestras de la cocina internacional, conocerán diferentes culturas, y participarán de una visión más amplia, para el crecimiento y urbanismo equitativo en este corredor vibrante y multicultural”.

Berrebi dice que en el recorrido los participantes podrán degustar comida mexicana, cina, vietnamita y de Bangladesh, además de que podrán visitar algunos mercados de la ciudad como Plaza Fiesta.

Durante el recorrido personal de la organización PEDS, que lucha por el derecho de los peatones, estará haciendo demostraciones de los retos que enfrenta la Buford Hwy para los ciudadanos y las oportunidades de desarrollo orientadas a combinar, el desarrollo vial, la seguridad de las personas y la renovación urbanística.