{"id":4165,"date":"2012-08-02T05:30:06","date_gmt":"2012-08-02T10:30:06","guid":{"rendered":"https:\/\/elnuevogeorgia.com\/version2023\/?p=4165"},"modified":"2012-08-03T16:39:10","modified_gmt":"2012-08-03T21:39:10","slug":"perdio-el-referendo-de-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elnuevogeorgia.com\/version2023\/politica\/perdio-el-referendo-de-transporte\/","title":{"rendered":"Perdi\u00f3 el Referendo de Transporte"},"content":{"rendered":"<p>Por: Rafael Navarro-ENG.<br \/>\nEn las elecciones de este 31 de julio donde uno de los temas m\u00e1s debatibles a votar fue el referendo para modernizar el transporte en Metro Atlanta, al final de la jornada la comunidad vot\u00f3 en contra de la iniciativa, dejando a la ciudad a la merced de los constantes trancones, la p\u00e9rdida de horas laborales en las demoras y por ende la fuga de dinero por estas mismas circunstancias.<\/p>\n<p>Los resultados fueron contundentes, por primera vez tanto republicanos, el Tea Party y los dem\u00f3cratas de la legislatura estuvieron de acuerdo en bloquear en referendo, no obstante que el contenido del mismo buscaba inyectar unos 8 billones de d\u00f3lares aproximadamente, incrementando en el 1% el impuesto a las ventas, para construir unos 157 proyectos viales en 12 regiones de Metro Atlanta.<\/p>\n<p>\u201cEsto es un rev\u00e9s para el aire limpio, el tr\u00e1nsito y el medio ambiente de Georgia, lo que nos compromete a buscar una mejor opci\u00f3n para el transporte de Atlanta\u201d dijo el abogado Jennette Gayer, quien representa a Medio Ambiente, una de las organizaciones que apoy\u00f3 la iniciativa.<\/p>\n<p>&#8220;Esto fue una verdadera p\u00e9rdida para el aire limpio, pero no puede ser el final de la historia&#8221;, record\u00f3.<br \/>\n&#8220;Atlanta es conocido por la expansi\u00f3n y el smog y la mejor manera de solucionar esos problemas es la construcci\u00f3n de un transporte p\u00fablico m\u00e1s eficiente y moderno\u2026\u201d<\/p>\n<p>El refer\u00e9ndum de transporte habr\u00eda planteado un impuesto a las ventas de un uno por ciento durante 10 a\u00f1os y con ese dinero recaudado desarrollar 157 proyectos de transporte.<\/p>\n<p>Uno de los problemas m\u00e1s desafiantes para el referendo fue la falta de confianza en los funcionarios electos y en los organismos que se encargan de ejecutar proyectos de transporte e infraestructura.<\/p>\n<p>&#8220;Futuras opciones que podr\u00edan ayudar a la regi\u00f3n a invertir en el tr\u00e1nsito incluyen aumentar la tasa de estacionamiento en el centro de Atlanta o el aumento de impuesto a la gasolina en el estado de Georgia, con la finalidad de adelantar esos proyectos de tr\u00e1nsito\u201d, dijo Gayer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por: Rafael Navarro-ENG. 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