{"id":9951,"date":"2015-01-08T11:28:00","date_gmt":"2015-01-08T16:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/elnuevogeorgia.com\/version2023\/?p=9951"},"modified":"2021-03-01T12:21:32","modified_gmt":"2021-03-01T17:21:32","slug":"volar-es-un-acto-de-fe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elnuevogeorgia.com\/version2023\/2-columnistas\/1-jorge-ramos\/volar-es-un-acto-de-fe\/","title":{"rendered":"Volar es un acto de fe"},"content":{"rendered":"![\"Jorge](\"https:\/\/elnuevogeorgia.com\/version2023\/wp-content\/uploads\/2010\/12\/foto_jorge_ramos-150x137.jpg\")
Volar en un avi\u00f3n es lo m\u00e1s parecido a la religi\u00f3n. Exige un triple acto de fe: en el piloto, en las condiciones de la aeronave y en el clima propicio el d\u00eda del vuelo. En la mayor\u00eda de los casos no hay manera de verificar el entrenamiento del piloto, el mantenimiento de la nave, ni los mapas de navegaci\u00f3n. Y, a\u00fan as\u00ed, nos subimos. Por pura fe. Eso mismo hicieron las 162 personas que murieron hace unos d\u00edas en el accidente del avi\u00f3n de AirAsia cerca de Indonesia.<\/p>\n
Lo confieso: no soy religioso pero tengo fe en los aviones. No es una fe ciega. Vivo plagado de dudas, sobre todo cuando hay turbulencia. Pero generalmente conf\u00edo en que los aviones me pueden llevar del punto A al B sin matarme. Hasta hoy no me han fallado; una aerol\u00ednea me acaba de enviar una tarjeta que comprueba que he volado con ellos m\u00e1s de dos millones de millas.<\/p>\n
Soy un viajero frecuente irredimible, un pecador del aire y le rezo m\u00e1s a los ingenieros que a dios. Cuando hay problemas en el aire no digo: \u201cvirgencita s\u00e1lvame de esta\u201d. Sino: \u201cespero que el t\u00e9cnico que reparo el motor derecho del avi\u00f3n sea much\u00edsimo m\u00e1s listo que los presidentes que he conocido.\u201d<\/p>\n
Por mi profesi\u00f3n -y por esas malditas ganas de viajar lejos del lugar donde nac\u00ed- le he dado la vuelta al mundo varias veces. Pero llevo bien cargada mi maleta de sustos. Hace poco viv\u00ed uno de los m\u00e1s grandes. Me fui a Bora Bora, en la mitad del oc\u00e9ano pac\u00edfico, para las vacaciones de fin de a\u00f1o. Es, sin duda, la isla m\u00e1s bella del planeta y una de las m\u00e1s aisladas.<\/p>\n
Casi el para\u00edso. Mi equivocaci\u00f3n fue no darme cuenta que decid\u00ed viajar en plena temporada de lluvias. Me sub\u00ed en un gigantesco y moderno Boeing 777 de Los \u00c1ngeles a Papeete, la capital de Tahiti. Casi nueve horas despu\u00e9s, en medio de una tormenta y cuando est\u00e1bamos a solo unos metros de la pista del aeropuerto internacional, el piloto abort\u00f3 el aterrizaje y aceler\u00f3 con furia para volver a tomar altura. \u201cVientos muy fuertes\u201d, dijo con calma.<\/p>\n
Aterrizamos sanos y nerviosos en el segundo intento. Eso, lo sabr\u00eda despu\u00e9s, era solo un adelanto del horror de la tarde. Hice la conexi\u00f3n para volar en un avi\u00f3n de h\u00e9lices los 45 minutos que separan a Papeete de la isla de Bora Bora. Luego de un retraso de siete horas y tras una lluvia torrencial, despegamos a las cinco de la tarde.<\/p>\n
Grave error. La visibilidad era casi nula y la turbulencia constante. Volamos, los cerca de 60 pasajeros, entre nubes grises y amenazantes. Aterrizar en medio de un tropical y feroz aguacero parec\u00eda imposible; regresar un suicidio. El piloto trat\u00f3 de aterrizar en la peque\u00f1a pista de Bora Bora pero al darse cuenta que \u00edbamos al desastre abort\u00f3 el intento.<\/p>\n
Era mi segundo del d\u00eda. El piloto, con una aeronave que parec\u00eda desbaratarse, se volvi\u00f3 a incrustar en las nubes cargadas de rabia y agua. Fuera de mi ventana solo ve\u00eda blanco y gotas de lluvia, como balas, golpeado el vidrio. Apret\u00e9 mi cintur\u00f3n de seguridad hasta que no dio m\u00e1s.<\/p>\n
Perd\u00ed el sentido de la orientaci\u00f3n mientras unos pasajeros lloraban y otros gritaban. Si el infierno existiera, as\u00ed ser\u00eda: una angustia creciente que no acaba de reventar. No sab\u00eda si \u00edbamos hacia arriba o hacia abajo. Me sent\u00eda como frijol en licuadora. Esperaba un golpe, tremendo, en cualquier momento.<\/p>\n
Le rec\u00e9 al piloto: \u201cojal\u00e1 que \u00e9l si sepa d\u00f3nde estamos\u201d, y a quienes hicieron ese avi\u00f3n: \u201cque no le falle el radar, por favor, por favor, y que no se rompa por la mitad\u201d. Fueron unos 15 minutos de absoluta agon\u00eda. Mis rezos funcionaron. Los instrumentos de navegaci\u00f3n pusieron al avi\u00f3n, una vez m\u00e1s, frente a la pista de Bora Bora y el piloto, con bravura y burlando la tormenta, lo baj\u00f3 sin estrellarse. Yo, claro, fui el primero en aplaudir con las palmas empapadas.<\/p>\n
Decenas m\u00e1s me siguieron. Nada es igual despu\u00e9s de vivir una experiencia as\u00ed. Te prometes no volver a quejarte nunca m\u00e1s en la vida. Este es mi tercer gran susto a\u00e9reo: el primero fue durante la guerra del golfo p\u00e9rsico en 1991 cuando dej\u00f3 de funcionar uno de los motores de un avi\u00f3n C-130; el segundo en el 2000 cuando una avioneta \u2013que me llevaba en Venezuela a entrevistar al presidente Hugo Ch\u00e1vez- se llen\u00f3 de humo y tuvo que aterrizar de emergencia.<\/p>\n
A pesar de todo, sigo volando. El avi\u00f3n, para m\u00ed, es el m\u00e1s maravilloso invento de la humanidad. Es, casi, una m\u00e1quina del tiempo. Te encierras unas horas y apareces en otro lado del mundo.<\/p>\n
Me enter\u00e9 de la desaparici\u00f3n del vuelo de AirAsia minutos antes de treparme en un avi\u00f3n por casi cinco horas. No dud\u00e9 en subirme. Llevo toda mi vida apostando a que mis aviones \u2013y los de mi familia- no se van a caer. Esa es mi fe. En eso creo. Mostr\u00e9 mi pase de abordar y me met\u00ed al avi\u00f3n. Pero al sentarme, junt\u00e9 mis palmas y me di cuenta que ya me estaban sudando.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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